BOÎTE DE TRANSFERT À 2 VITESSES AUTOTRAC^MD

Selon l'équipement de votre véhicule, les modes peuvent inclure :

• Pour une conduite normale sur des chaussées revêtues avec une bonne adhérence, ce mode permet au véhicule de fonctionner en deux roues motrices (2WD). Cela peut contribuer à limiter l'usure des composants des quatre roues motrices (4WD).
  
• Ce mode peut également contribuer à économiser du carburant, car la puissance est transmise uniquement à l'essieu arrière.
  
• Il s'agit du réglage optimal pour des conditions de conduite normales sur les routes et les autoroutes.
  

• Ce mode est conçu pour aider à améliorer la traction, la stabilité et le contrôle.
  
• Vous pouvez l'utiliser sur n'importe quel type de chaussée. Toutefois, ce mode est conçu pour la conduite sur des chaussées mouillées ou dans des conditions hivernales.
  
• Par rapport au mode 2 hi, il peut consommer un peu plus de carburant.
  

• Le mode quatre roues motrices (4WD) gamme haute est conçu pour aider à améliorer la traction lorsque vous conduisez sur une surface instable, glissante ou difficile, tel que du gravier.
  
• Vous ne devriez pas utiliser ce mode sur des chaussées sèches ou des routes avec une bonne traction. Il est important de quitter le mode 4 hi dès que les conditions routières s'améliorent. 
  

• Le mode 4 roues motrices à gamme basse fournit plus de couple aux roues pour la conduite hors route, comme dans le sable, la boue ou la neige.
  
• Dans les scénarios tout-terrain difficiles, vous pouvez utiliser la gamme 4 bas pour mieux contrôler la vitesse du véhicule lorsque vous franchissez des obstacles ou des rochers, ou lorsque vous montez ou descendez des pentes raides.
  
• Vous ne devriez pas utiliser ce mode à des vitesses supérieures à 72 km/h (45 mi/h). Vous ne devriez pas utiliser ce mode non plus sur des chaussées sèches ou des routes avec une bonne traction. Il est important de quitter le mode 4 bas dès que les conditions routières s'améliorent.
  

• En outre, votre véhicule peut comporter un mode Neutre (N), qui permet de remorquer le camion derrière un autre véhicule (également connu sous le nom de « remorquage à plat »).